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Le SA 330 PUMA

Parution du 21/02/2020
Auteur : Fabrice SAINT-ARROMAN
Edition : Collection Profils Avions N°37
ISBN : 978-2-37468-027-9

Conçu pour satisfaire les besoins de l’ALAT (l’Aviation Légère de l’Armée de Terre, à la recherche d’un nouvel hélicoptère de transport tactique, au lendemain de la guerre d’Algérie), le Puma a été un grand succès dans le domaine militaire, en France et à l’export, mais aussi sur le marché civil.
Il a participé à la plupart des conflits et crises de ces quarante dernières années, des Malouines au Sahel en passant par les Balkans ou l’Angola.
Plus de cinquante ans après son premier vol, et alors que la fin de sa carrière approche, voici pour la première fois relatée en détail l’histoire méconnue de cet hélicoptère à la silhouette pourtant si familière. »

Environ 336 pages avec plus de 800 images et 10 plans, schémas et profils couleurs.

 

Découvrez les 15 pages de ce livre grace au PDF.

 

RÉACTIONS de nos Lecteurs :
- J’ai reçu hier en parfait état les livres sur le Vampire et le Puma ; leur lecture rapide est prometteuse et je ne peux, à nouveau, que féliciter leurs auteurs pour leurs recherches ainsi que les éditions Lela Presse pour la qualité de leurs publications. Ces livres seront des références sur ces aéronefs aux historiques rares. Bien cordialement. Y. DANIELLOU.

- Je viens de recevoir le livre consacré au Puma. J’ai commencé à le feuilleter, c’est un vrai plaisir à découvrir. Merci pour cet ouvrage qui comble une lacune dans la bibliothèque des passions. Félicitations à l‘auteur. E. Sanvoisin.

- Etant un "ancien du PUMA" de 1993 à 2008, c'est avec une certaine émotion et une grande fierté que je parcours les pages de ce magnifique livre. Un grand merci à vous et à toutes les personnes impliquées dans cet ouvrage. Pascal.

 

On parle du Puma dans la Presse et sur le Net :
- Le SA 330 Puma, conçu en étroite collaboration entre le constructeur et l’Armée de Terre, a été développé pour doter celle-ci d’un moyen essentiel : un hélicoptère voué à la manœuvre de ses unités. Le succès de l’appareil qui en a résulté a contribué à hisser le constructeur français au rang des grands industriels du domaine, et le Puma est à l’origine d’une famille d’hélicoptères particulièrement réussie. Pour ses utilisateurs c’est une machine emblématique, connue pour sa fiabilité sans faille tout comme pour sa polyvalence.
Dans de telles conditions, un livre sur le Puma peut largement être attendu. Et ce livre, eh bien il est là... C’est un bel objet, bien imprimé (même si la police de caractères peut parfois sembler un peu petite) et regorgeant d’illustrations de qualité. Les habitués ne seront pas dépaysés par la maquette, et le format est décidément très agréable à manier. Quant au travail de l’auteur… Fabrice Saint-Arroman, ancien pilote d’hélicoptères et d’avions dans l’ALAT, a mené à bien avec cet ouvrage une tâche impressionnante… qu’à l’évidence le sujet exigeait.
Le livre s’ouvre sur la genèse et le programme du SA 330, que suit une description technique. Visiblement, il y a du travail derrière ces pages : l’auteur est allé chercher les bonnes sources en la matière. Ensuite vient la carrière de la machine. À tout seigneur tout honneur, le chapitre sur l’ALAT est de loin le plus fourni, avec pas moins de 120 pages, mais les autres utilisateurs de tout acabit — étatiques ou non — n’ont pas été oubliés pour autant. De plus, outre les très nombreux insignes qui parsèment les pages (machine militaire oblige), une liste d’appareils est insérée par utilisateur, dans chaque chapitre. Bon… Cela renforce quelque peu l’aspect "catalogue" du livre, mais la consultation des listes n’en est que plus agréable. Et l’on chemine ainsi, tranquillement mais avec un vrai plaisir, dans les pages d’un ouvrage de qualité.
Que dire de plus, qui ne soit la répétition de compliments ma foi bien mérités…
Quelques anecdotes supplémentaires — elles sont rares — auraient certainement été appréciées, car cette machine a été le cadre d’innombrables petites histoires souvent savoureuses. Certes aussi, un chapitre plus touffu sur les Puma de sa Gracieuse Majesté aurait été utile, tant on connaît mal leur(s) emploi(s)… Mais nous ne bouderons pas notre plaisir : nous avons là un travail d’un grand intérêt. D’ailleurs, des livres de ce niveau sur des voilures tournantes, on en redemande. Et le plus vite possible ! Philippe Boulay - Pour Aérostories.

- Les livres sur les hélicoptères sont rares, il parait que « çà ne se vend pas ». Donc il faut souligner le courage de l’éditeur qui sort cet ouvrage  à contre-courant des tendances.
L’ouvrage commence par la genèse de la bête (24 pages) puis on a le chapitre « développement et commercialisation » c’est-à-dire une brève histoire des variantes du Puma (14 pages), la description technique (16 pages avec plan et 44 photos de détail : cockpit, rotors, turbines, train, soute etc…). Puis on en arrive au cœur du livre avec les utilisateurs opérationnels français (ALAT 122 pages + liste des appareils + 4 profils;  Armée de l’Air et CEV : 24 pages + liste des appareils;) Angleterre : 16 pages + liste des appareils + 4 profils; Roumanie : 8 pages et liste des appareils, autres clients militaires et étatiques : 62 pages + 3 profils; Puma civils : 24 pages. Par contre, outre les anecdotes racontés par les équipages (et vu que le Puma est allé « traîner » dans plusieurs Opex « c’est du vécu »!) on a le plaisir de découvrir au fil des pages les expériences de train automoteur (p22-25), de radar de champ de bataille (p125), de tourelle sous le nez (p218 et 222), des Pumas tigrés (p233, 234, 240), les Pumas de cinéma (p324 : couvre uniquement ceux modifiés en Mi24 A pour « Red Dawn »...mais il y en a bien plus même si il s’agit là du Puma de cinéma le plus spectaculaire) etc… Malheureusement, l’absence de tout index ne facilite pas les recherches si vous recherchez une version particulière!
Je n’ai pas compté le nombre de photos mais à raison d’environ 2 illustrations par page on doit être dans les 600 photos !
Conclusion : Bravo à l’auteur ! Bravo à l’éditeur! Pour ce qui doit être la première vraie monographie en profondeur de cet appareil qui méritait bien que l’on s’y intéresse à fond. Fabrice de Saint-Arroman, Franck Fisher et tous ceux qui les ont aidé (les photos viennent en grande partie des collections privées de ceux qui racontent les anecdotes, au moins pour la partie « française »). A quand la suite, puisque les Super-pumas, Cougars et autres ne sont pas couverts dans ce volume ? © Modelstories 2020.

  • Format : A4
  • Nombre de pages : 336
  • Nombre d'images : 800
  • Langue : Français
  • Nb profils couleur : 20
En stock Prix : 55.00 €
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