Mitsubishi Babs Vol. II – le premier avion de reconnaissance stratégique à grande vitesse au monde – complète l’histoire de la conception révolutionnaire des avions de reconnaissance stratégique à grande vitesse au Japon. Ce deuxième volume décrit les tentatives erronées de la Marine impériale japonaise pour développer son propre avion de reconnaissance stratégique à grande vitesse et sa décision d'adopter finalement le magnifique modèle Ki-15 de l'armée au service de la Marine sous le nom d'avion de reconnaissance C5M/Type-98 (nom de code allié Babs). .
À travers huit chapitres, Mitsubishi Babs Vol. II décrit l'histoire des unités et le déploiement opérationnel des avions C5M de la Marine pendant la guerre sino-japonaise et du Pacifique, et comment, grâce au soutien et à l'entraînement de l'armée, la Marine a finalement pu effectuer ses propres missions de reconnaissance stratégique à longue portée en Chine continentale. et l'Australie.
Une grande partie du Vol. II est consacré à la première description technique très détaillée de cet avion à être compilée depuis que le département d'ingénierie de Mitsubishi a achevé la cellule finale du Babs en août 1941. Couverture individuelle du Ki-15-I, du Karigane-I civil et du Ki-15-II. , Karigane-II, C5M1, C5M2 et Ki-15-III offrent aux historiens et modélistes de l'aviation une compréhension approfondie des systèmes individuels de cellule et des équipements de reconnaissance, le tout abondamment soutenu par des illustrations personnalisées, des coupes, des dessins techniques originaux et des photographies détaillées.
Un chapitre est également consacré au manuel d’utilisation du pilote, qui décrit précisément comment piloter cet avion performant.
Les capacités souvent inexactes du Babs sont examinées dans deux chapitres qui décrivent ce que les équipes de renseignement alliées pensaient de l'avion, étayées par des enquêtes sur les accidents et des rapports techniques. Et pour contrer ces nombreuses inexactitudes techniques et demi-vérités, deux chapitres sont consacrés à réévaluer différents aspects techniques de l'avion, avec l'espoir de corriger une fois pour toutes les livres d'histoire. Le premier traite de tous les chiffres de performance importants, tandis que le second révèle les détails quelque peu absurdes de fabrication et d'assemblage des cellules de l'armée et de la marine, les véritables chiffres de production et le décodage des numéros de construction Babs et des codes de préfixe.
Le livre contient également un petit chapitre sur l'histoire des maquettes Babs et des souvenirs survivants.
