Bristol's Buckingham, Brigand and Buckmaster

À la fin de 1939, le ministère de l'Air cherchait à remplacer le Blenheim en tant que bombardier moyen. Bristol Aircraft Company (BAC) a initialement proposé un développement de bombardier du Beaufighter, le Type 161. En raison de changements de spécifications et de refontes, le résultat final a été le Type 163 Buckingham, un bombardier moyen bimoteur à double queue. Au moment de la conception de Buckingham, des enquêtes ont été faites sur une version bombardier torpilleur. Une refonte du Buckingham a donné naissance au Type 164 Brigand. L'exigence de torpille a finalement été abandonnée et l'avion se reconfigure en bombardier. Sans entraîneurs appropriés pour former les pilotes de Buckingham et de Brigand, BAC a proposé le Buckmaster, qui était essentiellement un Buckingham avec une nouvelle section de nez contenant des commandes doubles.

Au moment où le Buckingham et le Brigand sont entrés en service, leurs rôles avaient été remplacés par des avions plus récents et meilleurs. La plupart des Buckingham sont allés directement au stockage pour attendre leur sort, mais certains ont été convertis en avions de messagerie à grande vitesse à quatre places. Mais c'était trop peu trop tard. Le Mosquito pourrait faire un meilleur travail à près de la moitié du prix. Le Brigand avec sa longue portée était destiné à l'Extrême-Orient et à la bataille contre le Japon, mais la guerre s'est terminée avant qu'ils ne puissent être envoyés. C'est l'urgence Malaya qui a sauvé le brigand. Jouant un rôle pour lequel il n'a jamais été conçu, celui de bombardier en piqué, deux Squadrons en ont mené plus de 3 500 contre le Terroriste Communiste.

Sans les retards constants et les changements de construction, l'avion aurait peut-être répondu à leurs attentes. Dans l'état actuel des choses, ils étaient en proie à des problèmes mécaniques et hydrauliques ainsi qu'à des défauts structurels. Après un certain nombre de pannes catastrophiques de la cellule, les Brigands ont été retirés du service opérationnel au début de 1953.