Si l’aviation de combat israélienne est actuellement équipée de matériel américain, il en allait tout autrement durant les années 50, 60 et 70 ! Ces décennies furent en effet marquées par le sceau de Marcel Dassault. La jeune aviation israélienne, devant faire face à de nombreux pays “inamicaux”, acheta alors quasiment tous ses avions de combat à l’avionneur français. C’est ainsi qu’Ouragan, Mystère et Super-Mystère (et plus tard le Mirage III) constituèrent la force de frappe de l’aviation de combat israélienne. Cette dernière les utilisa de la meilleure manière, remportant victoire sur victoire lors des multiples conflits qui frappèrent cette région du monde.
Shlomo Aloni nous propose avec ce hors-série une excellente synthèse de l’histoire de ces JETS FRANÇAIS marqués de l’étoile de David, agrémentée de nombreuses photos et complétée par les superbes profils couleur de Vincent Dhorne.
Hors-série de 112 pages, avec 150 photos et 25 profils couleurs.
On en parle dans la Presse et sur le Net :
- Israël fut dès sa création, l’un des meilleurs clients des Avions Marcel Dassault. L’auteur propose ici l’histoire de ces appareils (Ouragan, Mystère et Super-Mystère… peut-être y aura-t-il un futur HS sur le Mirage ?) dans l’Heyl Ha’Avir.
L’auteur traite de tout le processus : le choix de l’appareil, les opérations de convoyage, l’entrainement et enfin les opérations. Toutes ces étapes sont décrites en détail avec les hésitations gouvernementales sur les commandes, les problèmes de convoyage, les doutes sur les résultats des combats aériens, les critiques des militaires sur les appareils. Cela est présenté sans fard, montrant bien les doutes pouvant exister à tous les niveaux y compris dans le cas de missions que l’on pourrait qualifier de « guerre psychologique » qui devaient prouver la supériorité israélienne… et ne la prouvait pas du fait des résultats incertains des combats.
En terme iconographique on a :
· 147 photos
· 25 profils couleurs (avec photos probantes)
· 3 cartes
Ce beau travail historique tombe aussi à pic pour les maquettistes avec la sortie récente d’un SM-B2 au 1/72 chez AZUR © Modelstories2020.
- Rédigé par Shlomo Aloni, ce Hors-série Avions n°51 traite des avions de chasse français sous couleurs israéliennes entre 1955 et 1975.
Très bien documenté au niveau photographies avec de nombreuses vues de détails ainsi que d'autres prises sur des tarmacs en Israël, on trouve aussi 25 profils de grandes dimensions.
Le texte donne d'utiles renseignements sur cette période avec quelques cartes pour situer les actions.
Parfait compagnon du dernier kit SMB2 Sa'ar duo pack de Special Hobby, il donnera certainement envie de faire quelques maquettes portant l'étoile de David. Vivement recommandé ! © Chistophe Verdoux pour les forums Master-194, Small-Tracks et Fighters-Forumatifs.
- Un concert de jet classique en terre d'Israël, un concert de virtuose qui durent s'accorder pour former de belles formations aériennes polyvalentes en évolution constante parfois assez éloignées du modus operandi de base ou comment surprendre et sacrément déstabiliser les forces des camps adverses...
Un trio né chez Dassault et acquit un peu contraint et forcé faute d'autres choses de disponible sur le plan technique avec en prime des imbroglios dans les embargos, le Moyen Orient étant un terrain ultra sensible tant sur le plan militaire que diplomatique...Le trio de jet de la première et seconde génération trouva là-bas un vaste champ d'actions pour pouvoir entre les mains de pilotes très "rentre dedans" s'exprimer en totale liberté ou presque quitte à y laisser quelques plumes au passage mais en gardant l'honneur de l'étoile de David, chose qui au travers des conflits mineurs et majeurs que connut (et connait encore) la région fut monnaie courante..et en ce domaine notre ami Shlomo Aloni a su comme personne décrypter et décortiquer l'histoire sac de noeud de la H'eil Ha'Avir Ha'Isreli (Israëlian Air Force) connue pour le goût des secrets et l'enfumage historique...Pari gagné avec le contenu de ce magazine qui éclaire les dessous des années des débuts et de l'évolution d'une force aérienne qui de nos jours fait partie des meilleures du monde...
Des photos, des illustrations en couleur, les avions en toutes versions et du texte en information, vous pouvez vous informer tranquille les faucons veillent sur vos lectures... © Marc DEBEER - Fleuves & Canaux.
- Depuis quelques années, nous avons la possibilité de trouver bon nombre d'ouvrages sur des appareils produits par la France après guerre et notamment à partir des années 50 et le début de l'ère des jets.
Outre l'utilisation sous nos propres cocardes, il est moins fréquent de voir des écrits sur du matériel français utilisé par des forces aériennes étrangères.
Ce nouveau numéro HS d'Avions en est un bel exemple, puisqu'il traite des Ouragan, Mystère IVA et Super Mystère qui furent utilisés par l'aviation israélienne entre le milieu des années 50 et le début des années 70. Bien que le sujet principal en soit l'utilisation des avions, l'auteur nous gratifie d'informations fort intéressantes sur le contexte géopolitique de l'époque et sur les rapports entre les
différents fournisseurs d'armes et Israël.
Bien entendu, et on s'en doute, l'utilisation en opérations et en combats y est largement développée avec
bon nombre de témoignages très vivants de pilotes dont les noms sont très souvent notés en légendes des
textes ou des photos. Fort bien illustré avec des photos dont beaucoup semblent inédites, ce
numéro est enrichi de 24 superbes profils couleur et en pleine page, signés de Vincent Dhorne, un très bonne référence. Même s'il n'est pas mentionné sur la couverture de ce HS, il s'agit d'un
tome 1, Un tome 2 est prévu ; il couvrira cette fois les Vautour et les Mirage III. On aura alors un très bon document sur l'utilisation d'avions français sous l'Étoile de David. © Régis BIAUX - LE TRAIT D'UNION.
- Trouvé ! Rédigé par Shlomo Aloni, ce livre (Hors-série Avions n°51) traite des avions de chasse français sous couleurs israéliennes entre 1955 et 1975.
Très bien documenté au niveau photographies avec de nombreuses vues de détails ainsi que d'autres prises sur des tarmacs en Israël, on trouve aussi 25 profils de grandes dimensions.
Le texte donne d'utiles renseignements sur cette période avec quelques cartes pour situer les actions.
Parfait compagnon du dernier kit SMB2 Sa'ar duo pack de Special Hobby, il donnera certainement envie de faire quelques maquettes portant l'étoile de David.
Vivement recommandé ! © Christophe Verdoux pour Master194 / Smal-tracks.org / Fighters.forumactif.com.
- Les HS de nos amis de Lela Presse sont généralement d’excellente qualité et celui-ci ne déroge pas, d’autant que le sujet est cher aux passionnés hexagonaux. La relation entre la France et l’Etat hébreux a toujours été compliquée, mais elle était au beau fixe durant la seconde moitié des années 1950, quand notre pays était heureux de placer ses chasseurs (pour remplacer les avions britanniques vieillissants), au détriment du F-86 américain ou du J29 suédois. La « lune de miel » a duré de 1955 à 1967, une douzaine d’année durant lesquels la France fut un fournisseur privilégié de chasseurs à Israël, avec en toile de fond des conflits ouverts (1956 et 1967) ou larvés, avec en fer de lance des Ouragan (73 en service de 1955 à 1973), des Mystère IVA (61 entre 1956 et 1971) et des Sembed (SMB.2, 58 de 1958 à 1971) qui sont traités dans ce premier volume.
Aloni ne se contente pas ici de décrire les livraisons et les opérations des jets français sous l’Etoile de David, il entre dans les arcanes de la diplomatie et de la géopolitique et met en exergue les complications permanentes entourant les contrats pour ces avions.
Extraits de rapports et témoignages complètent un texte riche et très informatif, accompagné d’une superbe sélection photo, dont de nombreuses inédites ou peu connues, et surtout de 24 formidables profils souvent pleine page signés Vincent Dhorne, qui raviront les maquettistes.
Très clairement, il y a de quoi faire plaisir à pas mal de monde dans cet Hors-série qui contribue à clarifier encore un peu plus la carrière de nos chasseurs en Israël. Vivement la suite sur les Mirage III et les Vautour ! © Sam Pretat - COCARDES
Voici un hors-série qui comblera les amateurs de la chasse israélienne à la grande époque des jets français. Si les premières études sur ce sujet ont souvent été marquées par un certain parti pris, les auteurs sont devenus plus rigoureux et factuels tandis que l'ouverture des archives a permis de sortir du fantasme.C’est assurément l'une des caractéristiques de cette publication qui débute en nous emmenant dans les arcanes des contrats qui virent les soixante-treize Ouragan à la place des Mystère II prévus initialement. S'appuyant sur de nombreux témoignages et articles de presse, Shlomo Aloni revient sur les circonstances de l’entrée en service de ces avions qui propulsèrent la Heyl Ha’avir dans l’ère de la chasse à réaction dès 1955, mais aussi sur les livraisons de soixante-et-un Mystère IVA et de cinquante-huit SMB.2 à partir de 1956 et de 1958, respectivement. La « lune de miel » franco-israélienne dura une douzaine d’années, jusqu’à 1967, avec en toile de fond deux conflits ouverts (1956 et 1967) auxquels participèrent les avions français, opérations relatées par l'auteur. L'illustration, riche, propose de nombreuses photos inédites, des cartes et vingt-quatre profils couleur pleine page signés de notre ami Vincent Dhorne.En attendant la suite consacrée aux Mirage III et aux Vautour. © Sam Pretat - AIR FAN.
