Focke-Wulf Ta 154

C'est l'histoire de l'un des chasseurs de nuit les plus avancés du Troisième Reich - le Ta 154. Le moteur de sa gestation était le professeur Kurt Tank, concepteur du Fw 190. Lui et une petite équipe de concepteurs et d'ingénieurs ont combiné une technologie de pointe. -une technologie de pointe avec une aérodynamique élégante pour créer un avion de guerre innovant et puissant. Inspiré par le britannique de Havilland DH 98, en 1943, le ministère de l'Air allemand a publié une spécification pour un bombardier d'attaque rapide entièrement en bois, propulsé par des moteurs Jumo 211. Focke-Wulf a remporté le contrat et a utilisé des méthodes de construction inventives pour l'assemblage en bois, bien qu'en fin de compte, au lieu d'un Schnellbomber, le Ta 154 résultant émergerait comme un chasseur de nuit expérimental, similaire au de Havilland Mosquito en construction, bien qu'il ait été équipé avec une roue de nez. Le Ta 154 incorporait également des sièges éjectables, une avionique avancée et un radar.

L'avion a volé pour la première fois au stade de prototype en juillet 1943 et lorsqu'il a été opposé aux He 219 et Ju 388, il s'est avéré plus rapide, atteignant environ 700 km/h. En plus des 23 prototypes, environ 50 machines de production ont été construites et certains exemples de pré-production ont également été convertis en standard de production. Certains ont été affectés au NJG 3 pour des essais de combat de nuit opérationnels, tandis que des plans ont été élaborés pour développer un destroyer de formation de bombardiers composites Fw 190 / Ta 154 . Il s'agit d'une version considérablement révisée et étendue d'un livre initialement publié en allemand en 2006, un récit captivant d'un avion allemand peu connu mais remarquablement sophistiqué de la Seconde Guerre mondiale. À l'aide de plus de 350 photographies et illustrations, l'auteur dissipe les mythes associés aux méthodes de construction du Ta 154 et révèle des faits nouveaux et intrigants sur cet avion fascinant.