Wingleader Photo Archive 26 - Spitfire MkI/II Special Edition

Depuis le lancement de cette série, beaucoup de gens nous ont demandé si nous allions inclure le Spitfire Mk.II. Malheureusement, même si nous aurions probablement pu rassembler suffisamment d'images, il ne s'est pas passé grand-chose avec le Mk.II en termes de développement, donc cela aurait été un livre assez ennuyeux ! Il nous est alors venu à l'esprit que notre tout premier livre sur le Spitfire Mk.I ne couvrait que la fin de la bataille d'Angleterre, alors peut-être pourrions-nous revisiter également le Mk.I dans un nouveau livre sur le Mk.II, mais avec plus d'informations. l'accent est mis sur la période fin 1940/début 1941.

Également à cette époque, notre vieil ami Richard Alexander était en pleine recherche sur les premiers Spitfire pour sa superbe gamme de modèles Kotare, nous lui avons donc demandé s'il envisagerait de produire un « Spitfire Mk.I/II Special » pour présenter tous les nouveaux Mk. .I informations qu'il avait dénichées en couvrant le Mk.II dans notre style habituel.

Et ainsi, ce livre unique est né !

Nous avons essayé autant que possible d'inclure de nouvelles photos et de ne pas rechaper des aspects déjà traités dans notre livre original Spitfire Mk.I (WPA1), ce livre doit donc être considéré comme un compagnon essentiel du premier volume. Nous avons inclus une section détaillée « détails » à la fin du livre pour tous les modélistes qui souhaitent comprendre les différences subtiles entre les premiers Spitfire, nous sommes sûrs que vous la trouverez d'un grand intérêt !

Sont également incluses comme cadeau supplémentaire dans ce « spécial » des vues latérales de profil bâbord et tribord avec le train de roulement abaissé pour montrer les couleurs des portes et des passages de roues, un grand merci à l'artiste de profil de Kotare, Ronny Bar, pour avoir réalisé ces spéciaux pour nous.

‍Ce livre contient environ 120 photos originales de guerre/avant-guerre et 6 profils de couleurs détaillés montrant les deux côtés du fuselage avec le train d'atterrissage abaissé pour les détails des portes.